工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 罗龙
6月16日，随着最后一片32米预制箱梁平稳落在北流跨G59呼北高速特大桥上，标志着中铁二局玉岑项目部521片箱梁全部架设完成。
南珠高铁玉岑段项目为在建南珠高铁南玉段的延伸，是南宁至珠海高速铁路的重要组成部分。自2023年11月16日南珠高铁玉岑段Ⅰ标开始架梁以来，中铁二局项目团队通过细化施工方案、优化施工组织、加大资源投入等措施，按时完成了南珠高铁玉岑段Ⅰ标箱梁架设施工任务，为后续无砟道床和轨道铺设创造了条件，为南珠高铁玉岑段早日开通打下了坚实的基础。
架梁过程中，为加强箱梁架设过程安全质量和进度管控，积极践行广西交通投资集团“135”安全模式，认真用好“班前五分钟”安全教育、“红袖章”三级责任管控两大抓手，严格执行各类设备操作规程，不断巩固架梁安全管理；采用的运架一体机专用支腿锚固工装，确保了架桥机横纵向受力均匀，避免了支撑不稳定、易开裂的问题，在提高架梁速度的同时，降低了施工成本，确保了施工质量；充分发挥党员先锋模范作用，开展劳动竞赛调动参建人员积极性，确保现场安全、质量及进度管控到位。
南宁至珠海高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。
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